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공항 보안검색대에서 가방을 다시 열어본 적 있으신가요? 2026년 4월 20일부터 기준이 바뀌었습니다. 예전 기억으로 짐을 싸면 걸립니다.
10초 답
1인당 2개, 개당 160Wh 이하만 기내에 들고 탑니다. 위탁 수하물에는 못 넣고, 기내에서 충전과 사용은 금지입니다.
2026년 4월 20일부터 이렇게 바뀌었습니다
01개수 — 1인당 2개까지 — 전에는 100Wh 이하면 5개까지 됐습니다. 지금은 용량과 상관없이 2개가 상한입니다
02용량 — 개당 160Wh 이하 — 약 43,000mAh입니다. 이를 넘는 캠핑용 대형 배터리는 아예 반입할 수 없습니다
03충전·사용 전면 금지 — 보조배터리로 휴대폰을 충전하는 것도, 보조배터리 자체를 충전하는 것도 안 됩니다
04위탁 수하물 불가 — 용량과 상관없이 부칠 수 없습니다. 반드시 기내로 들고 타야 합니다
05선반에 두지 마세요 — 몸에 지니거나 앞좌석 주머니에 둡니다. 불이 나면 바로 알아채야 하기 때문입니다
이건 오해입니다
!“작으면 여러 개 괜찮다” — 아닙니다. 예전 국내 기준으로는 100Wh 이하가 5개까지였지만, 지금은 크기와 무관하게 2개입니다
!“부치면 되지 않나” — 정반대입니다. 리튬 배터리는 화물칸에서 불이 나면 대응이 어려워, 부치는 것이 금지돼 있습니다
!“기내에서 폰 충전 정도는 괜찮다” — 2026년 4월 20일부터 명시적으로 금지됐습니다. 다른 기기를 연결하는 것도 포함입니다
!“한국 기준만 알면 된다” — 나라마다 다릅니다. 일본·싱가포르·홍콩은 이미 더 강한 기준을 쓰고 있어, 출발 전 항공사에 확인하는 편이 안전합니다
왜 이렇게 강해졌나
2025년 1월 에어부산 항공기에서 기내 보조배터리 화재가 났습니다. 정부는 그해 3월부터 반입 개수 제한과 선반 보관 금지를 시행했지만, 나라마다 기준이 달라 국제선 승객이 혼란을 겪었습니다.
국토교통부가 국제민간항공기구(ICAO)에 기준 강화를 제안했고, 2026년 3월 27일 ICAO 이사회가 이를 승인하면서 한국이 만든 기준이 세계 표준이 됐습니다.
한국공항공사에 따르면 2025년 3월부터 1년 동안 확인된 보조배터리 규정 위반이 43만 3,051건이었습니다. 모르고 어기는 경우가 그만큼 많다는 뜻입니다.