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자발적리콜
자동차
2026.10.07
[토요타] 하이랜더 하이브리드 - 2열 좌석 등받이 각도조절 장치 관련 리콜
한국토요타자동차(주) 발표 사유2열 좌석 등받이 각도조절 장치의 설계검토가 불충분하여, 등받이 각도 조정 시 리턴 스프링의 장력이 강해 등받이 고정용 내부 기어가 완전히 맞물리지 않을 수 있으며, 이런 경우 해당 좌석 등받이가 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.10.01[혼다] ACCORD HYBRID 등 2차종 - 타이어 수리 키트 관련 리콜
혼다코리아(주) 발표 사유가. 타이어 펑크 수리 키트 개발 과정에서 실런트의 누출을 방지하기 위해 노즐에 누출방지 밸브를 설치하였으나, 노즐을 타이어 휠 밸브에 제대로 연결하지 않을 경우 밸브의 막힘이나 용기 압력 상승과 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.10.01[에프엘오토] Nautilus FHEV - 디지털 신호 처리 모듈 관련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유디지털 신호 처리 모듈(24채널 오디오 시스템) 내 오디오 처리 소프트웨어의 일시적 불안정 및 오디오 제어 모듈과 인포테인먼트 모듈 간 통신 상태 감지/대응 로직의 과도한 민감성으로 인하여, 전기 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.09.30[킹롱이브이] 마젤란 KN9 - 승하차 승강구 도어 유리 및 측면좌우측 4번째 창유리 관련 리콜
주식회사 킹롱이브이코리아 발표 사유제조과정에 생산설비 설정값(세팅값) 오류로 인하여 강화유리 파괴 시 기준 미만족이 확인되었으며, 이런 경우 외부 충격으로 파열 시 파열시편이 규정미달로 승객이 외상을 입을 수 있음에 따른 리콜 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.09.30[벤츠] S 450 4MATIC 등 6차종 - 드라이브 샤프트 유니버셜 조인트 관련 리콜
메르세데스벤츠코리아(주) 발표 사유공급업체의 생산 공정의 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트가 마모될 수 있으며, 이로 인해 유니버셜 조인트에서 윤활유 손실이 발생하여 유니버셜 조인트가 파손될 수 있음… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.09.15[테슬라] Model 3 - Far-side-airbag 관련 리콜
테슬라코리아 유한회사 발표 사유실제 충돌 상황에서 탑승자 간 충격 성능을 개선하기 위해 도입된 Far-side-airbag의 설계 변경 및 차체 등 다른 요소들이 기둥측면충돌 시험에서 인체모형의 어깨 측면방향 하중이 기준 한도(… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.09.14[한솜바이크] BENNET125 - 방향지시등 관련 리콜
한솜바이크(주) 발표 사유방향지시등 장치 제작 공정에 PCB 회로 전류값의 오류가 있을 수 있으며, 이런 경우 신호 인지성이 저하되어 주변 차량의 판단 오류를 유발할 수 있고 이로 인해 충돌 사고 위험이 증가할 수 있음이 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.09.14[벤츠] GLB 250 4MATIC 등 32차종 - 도어 마이크로 스위치 관련 리콜
메르세데스벤츠코리아(주) 발표 사유공급업체의 개발 공정 편차로 인해 특정 기후 조건에서 마이크로 스위치의 밀봉재가 수분 흡수에 취약해질 수 있으며, 이런 경우 시간이 지나면서 수분이 흡수되고 마이크로 스위치에 부식이 발생하면서 도어… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.09.11[에프엘오토] Mustang - 후방카메라 꽌련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유후방 카메라 부품의 내구성 문제로 후진 시 후방 카메라 영상이 간헐적으로 나타나지 않거나, 블루 스크린 또는 왜곡된 이미지가 표시될 수 있으며, 이런 경우 후진 시 운전자의 후방 시야를 제한하여 충… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.08.28[재규어랜드로버] 디스커버리 D250 등 5차종 - 후방 카메라 관련 리콜
(주)재규어랜드로버코리아 발표 사유차량 테일게이트의 배수 시스템 문제로 강한 비가 내리는 상태가 반복적으로 발생하거나 장기간 노출될 경우 후방 카메라 주변의 물을 충분히 배출하지 못해 후방카메라가 손상될 수 있으며, 이런 경우 후방… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.08.07[벤츠] S 560 4MATIC 등 2차종 - 드라이브 샤프트 유니버셜 조인트 관련 리콜
메르세데스벤츠코리아(주) 발표 사유공급업체의 생산 공정의 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트 마모가 증가할 수 있고, 이로 인해 유니버셜 조인트에서 윤활유 손실이 발생하여 유니버셜 조인트가 파손될 수 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.31[아우디] Q5 40 TDI qu. 등 6차종 - 전방좌석 안전벨트 관련 리콜
폭스바겐그룹코리아 주식회사 발표 사유특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 장착된 전방 좌석 안전벨트 생산 과정 편차로 인하여 프리텐셔닝 이후 안전벨트의 잠김 기능 사용이 제한될 수 있으며, 이런 경우 충돌 사고 발생 시 안전 벨트… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.30[현대] 투싼 등 2차종 - 전방 카메라 관련 리콜
현대자동차(주) 발표 사유전방충돌방지보조 관련 로직 설계 미흡으로 특정 조건에서 전방충돌방지 보조 기능 오작동이 발생할 수 있고, 이런 경우 사고 발생 가능성이 있음이 확인됨에 따른 리콜 투싼 (NX4 PE): 2023.0… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.24[지엠아시아] 비스틱 (VISTIQ) - 3열 전동시트 관련 리콜
지엠아시아퍼시픽지역본부 주식회사 발표 사유3열 전동시트의 자동 접힘 기능은 버튼을 한 번 누른 후 손은 떼면 작동하는 방식이며, 장애물 감지 기능이 최적화되지 않아 3열 시트 자동 접힘 작동 중 체구가 작은 탑승자가 시트백 아래에 끼일 수… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.24[비엠더블유] BMW iX3 50 xDrive - 커튼 에어백 관련 리콜
비엠더블유코리아(주) 발표 사유차량의 조립 공정에서 좌우 커튼 에어백 고정 나사가 규정 토크로 체결되지 않았거나 누락되었을 가능성이 확인되었으며, 이런 경우 주행 중 소음이 발생할 수 있고 에어백이 비정상적으로 전개되고 에어백 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.24[에프엘오토] Nautilu 등 2차종 - 영상 처리 모듈 A 소프트웨어 관련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유영상 처리 모듈(IPMA) 소프트웨어가 특정 주행 환경에서 처리 한계에 도달할 가능성이 확인됨. 특히 보행자와 차량이 밀집된 복잡한 도심 주행 시 수집되는 방대한 데이터를 처리하는 과정에서 연산 과… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.23[람보르기니] Urus 등 3차종 - 후방카메라 관련 리콜
폭스바겐그룹코리아 주식회사 발표 사유특정 기간 동안 생산/수입된 일부 차량에 탑재된 카메라 관련 소프트웨어 오류로 인하여 탑 뷰(어라운드뷰) 카메라 혹은 후방 카메라가 일시적으로 작동하지 않을 수 있으며, 이런 경우 후방카메라가 표시… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.16[토요타] 토요타 시에나 하이브리드 2WD 등 2차종 - 2열 좌석 레일 관련 리콜
한국토요타자동차(주) 발표 사유2열 좌석을 차체에 고정하는 2열 좌석 레일 부품 제조 사의 용접 강도가 부족하였을 수 있으며, 이런 경우 고속 충돌 시 좌석 레일이 손상되어 2열 좌석의 차체 고정 강성이 저하되므로 사고 시 2열… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.16[토요타] 하이랜더 하이브리드 - 2열 좌석 등받이 각도조절 장치 관련 리콜
한국토요타자동차(주) 발표 사유2열 좌석 등받이 각도조절 장치의 설계검토가 불충분하여, 등받이 각도 조정 시 리턴 스프링의 장력이 강하여 등받이 고정 내부 기어가 완전히 맞물리지 않을 수 있으며, 이런 경우 해당 좌석 등받이가 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.16[재규어랜드로버] 디스커버리 D250 등 3차종 - 운전석 에어백 커넥터 관련 리콜
(주)재규어랜드로버코리아 발표 사유공급업체의 제조공정 문제로 스티어링 칼럼 내부에 위치해 있는 운전석 에어백 커넥터에서 시간이 지남에 따라 마모 부식이 발생할 가능성이 확인되었으며, 운전석 에어백 커넥터에서 마모 부식이 발생할 경우… 이 제품 확인하기리콜은 왜 나오나
제품에 결함이 발견되면 사업자가 스스로 거두어들이거나, 정부가 거두라고 권고 또는 명령합니다. 근거는 소비자기본법과 제품안전기본법에 있습니다.
소비자기본법 제48조는 사업자가 결함을 알게 되면 스스로 수거·파기하도록 하고, 제49조와 제50조는 중앙행정기관이 수거를 권고하거나 명령할 수 있게 합니다. 공산품은 제품안전기본법 제10조·제11조가 같은 역할을 합니다.
그래서 리콜에는 세 종류가 있습니다. 자진 리콜은 회사가 먼저 나선 것, 리콜 권고는 정부가 권한 것, 리콜 명령은 정부가 강제한 것입니다. 셋은 조치를 시작한 주체와 법적 강제력의 차이입니다. 제품이 얼마나 위험한지는 발표문에 적힌 결함 내용과 위해 유형을 따로 확인해야 합니다.
분류를 등록하면 달라지는 것
물건 이름을 일일이 기억하지 않아도 됩니다.
01이름이 아니라 종류로 봅니다 — 리콜 발표는 모델명 단위로 나오지만, 우리가 그걸 다 외울 순 없습니다. 그래서 "우리 아이 물건", "부엌" 같은 생활 단위로 묶어 확인합니다
02새로 나온 것만 봅니다 — 이미 확인한 발표는 다시 띄우지 않습니다. 매번 처음부터 훑을 필요가 없습니다
03모델명은 직접 확인하세요 — 종류가 같아도 내 물건이 대상인지는 제품 바닥이나 뒷면 라벨의 모델명·제조일자로 맞춰봐야 합니다
04등록해도 저장되지 않습니다 — 고른 분류는 이 브라우저에만 남습니다. 회원가입도 연락처도 필요 없습니다
자주 묻는 것
- 내 물건이 안 나오면
- 발표된 리콜이 없다는 뜻입니다. 안전하다는 보증은 아닙니다. 발표는 계속 추가되므로 가끔 다시 확인해보시는 편이 낫습니다.
- 오래된 발표도 나오나
- 나옵니다. 리콜에는 기한이 없습니다. 몇 년 전 발표라도 그 제품을 아직 쓰고 있다면 대상입니다.
- 대상인 걸 알았다면
- 먼저 사용을 멈추세요. 그다음 발표에 적힌 제조사 고객센터로 연락합니다. 영수증이나 상자가 없어도 대부분 처리됩니다.
- 정보 출처
- 리콜 발표는 공정거래위원회 소비자24의 공표 정보입니다. 아라유는 정부 분류를 집안 물건 단위로 다시 묶어 보여줍니다. 발표 내용을 고치거나 위험도를 새로 평가하지는 않습니다.