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자발적리콜
자동차
2026.07.16
[벤츠] S 560 4MATIC 등 3차종 - 드라이브 샤프트 유니버셜 조인트 관련 리콜
메르세데스벤츠코리아(주) 발표 사유공급업체의 생산 공정 편차로 인해 시간이 지남에 따라 드라이브 샤프트의 유니버셜 조인트 마모가 증가할 수 있으며, 이로 인해 유니버셜 조인트에서 윤활유 손실이 발생하여 유니버셜 조인트가 파손될 수 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.16[비엠더블유] MINI Aceman E 등 5차종 - 리어뷰 미러 관련 리콜
비엠더블유코리아(주) 발표 사유실내 후방 거울(리어뷰 미러)의 장착 브라켓에 접착제가 충분히 도포되지 않아 실내 후방 거울이 앞유리에서 부분적으로 또는 완전히 분리될 수 있으며, 실내 후방 거울이 분리될 경우 주행 중 후방 시야… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.03[재규어랜드로버] 더 뉴 레인지로버 D350 LWB 등 21차종 - 운전석 에어백 커넥터 관련 리콜
(주)재규어랜드로버코리아 발표 사유스티어링 칼럼 내부에 위치해 있는 운전석 에어백 커넥터에서 시간이 지남에 따라 마모 부식이 발생할 가능성이 있으며, 이런 경우 에어백 경고등이 점등될 수 있고 에어백 회로의 저항이 증가하여 에어백이… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.07.02[에프엘오토] Bronco - 운전석 및 조수석 시트높이 조절 장치 프레임(Pivot link) 관련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유프레임(Pivot link) 제조 업체의 공정 절차 오류로 인한 볼트 풀림 방지 접착제의 접착력 저하로 인해 해당 볼트가 느슨해질 경우 시트 쿠션에서 소음이 발생하거나 유격이 느껴질 수 있으며, 볼… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.26[벤츠] C 300 4MATIC - 스티어링 칼럼 제어 모듈 관련 리콜
메르세데스벤츠코리아(주) 발표 사유공급업체의 개발 과정 편차로 인해 스티어링 휠 열선 기능이 장착된 일부 차량에서 스티어링 칼럼 제어 모듈의 전기 플러그 연결이 규격을 충족하지 못할 수 있으며, 이로 인해 스티어링 휠 열선 기능을 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.26[벤츠] GLS 450 d 4MATIC - 뒷좌석 안전벨트 볼트 관련 리콜
메르세데스벤츠코리아(주) 발표 사유생산 공정 편차로 인해 뒷좌석 안전벨트의 볼트가 의도된 토크로 체결되지 않았을 수 있으며, 이런 경우 안전벨트의 볼트 체결이 느슨해질 수 있고, 구속력이 떨어져 차량 탑승자의 부상 위험을 증가시킬 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.24[비엠더블유] BMW iX3 50 xDrive - 커튼 에어백 관련 리콜
비엠더블유코리아(주) 발표 사유차량의 조립 공정에서 좌우 커튼 에어백 고정 나사가 규정 토크로 체결되지 않았거나 누락되었을 수 있으며, 이런 경우 주행 중 소음이 발생할 수 있으며 에어백이 비정상적으로 전개되고 에어백 가스 발생… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.15[혼다] ACCORD 등 7차종 - 조수석 좌석 중량 센서 관련 리콜
혼다코리아(주) 발표 사유조수석 좌석 중량 센서 회로 기판에 품질이 좋지 않은 재료가 사용되어 제작 과정에서 균열이 발생할 수 있고 차량 사용 중 습도 등의 환경 요인으로 인해 수분이 균열 부분에 침투되면 단락 또는 고장이… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.12[기흥모터스] HARLEY-DAVIDSON 투어링 및 소프테일 중 5 개 모델 - 에어박스 백플레이트 브리더 포트 관련 리콜
(유)기흥모터스 발표 사유공급업체의 제조 문제로 인해 브리더 포트에 통로를 막는 플라스틱 잔여물이 포함되어 있을 수 있으며, 이런 경우 브리더 포트 구멍 막힘으로 인해 크랭크케이스 내부에 과도한 가스 압력이 누적될 수 있으… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.08[에프엘오토] Aviator 등 2차종 - 2열 좌우 안전벨트 바닥 고정 볼트 관련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유공장 내 수리소의 작업 중 발생할 인적 오류 및 지침 미준수로 인해, 2열 좌석 벨트 고정 볼트가 부적절하게 채결된 채 출고되었을 수 있으며, 이런 경우 충돌 사고 시 시트벨트가 탑승자를 충분히 고… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.08[에프엘오토] Explorer - 차체 제어 모듈 C(BCMC)의 내부 기판 관련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유차체 제어 모듈 C(BCMC)의 내부 기판 납땜 불량이 확인되었으며, 해당 결함 발생 시 트레일러 견인 시 트레일러의 후미등이 정상적으로 점등되지 않을 수 있음. 이는 후방 차량 운전자의 시인성을 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.04[현대] 싼타페 등 4차종 - 1열 안전띠 고정 장치 관련 리콜
현대자동차(주) 발표 사유1열 안전띠 고정 장치 설계 미흡으로 안해 1열 안전띠 탈착 정비 시 변형 발생 가능하여 충돌 시 승객을 정상적으로 보호하지 못하여 안전에 지장을 줄 수 있는 가능성이 확인됨에 따른 리콜 싼타페(M… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.02[에프엘오토] MKC 등 2차종 - 후방 카메라 관련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유후방 카메라에 잘못 생산된 인쇄 회로 기판(PCB)이 장착되어 기판 사이에 접촉 불량이 발생할 수 있으며, 이로 인해 후진 시 후방 카메라 영상이 중앙 디스플레이에 표시되지 않거나 왜곡되는 현상이 … 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.06.02[에프엘오토] Bronco - 운전석 및 조수석 시트높이 조절 장치 프레임 (Pivot link) 관련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유운전석 및/또는 조수석 시트 높이 조절 장치 프레임(Pivot link)에 볼트 장착부 규격 문제로 일부 고정 볼트가 점차 느슨해질 수 있으며, 이런 경우 시트 쿠션에서 소음이 발생하거나 유격이 느… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.05.27[테슬라] Model 3 등 2차종 - 후방카메라 관련 리콜
테슬라코리아 유한회사 발표 사유펌웨어 버전 2026.8.6에서 소프트웨어 오류로 인해, 차량이 절전모드에서 활성화된 후 후진 기어로 변경 시 후방 카메라 영상이 표기되기까지 최대 11초기 소요될 수 있으며 이런 경우 운전자의 후… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.05.22[벤츠] G 580 - 휠 볼트 관련 리콜
메르세데스벤츠코리아(주) 발표 사유개발 과정의 편차로 인해 전기차 모델의 증가된 차량 중량과 더 높은 토크 부하에 적합한 휠 볼트가 적용되지 않았을 수 있으며, 이로 인해 전기차 특유의 무거운 중량과 높은 토크를 견디지 못하여 주행… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.05.22[벤츠] GLE 450 4MATIC 등 3차종 - 조수석 에어백 관련 리콜
메르세데스벤츠코리아(주) 발표 사유공급업체의 생산 공정 편차로 인해 특정 조수석 에어백에서 요구사항을 충족하지 않는 쿠션 소재가 장착되었을 수 있으며, 이로 인해 충돌 사고 발생 시 에어백이 의도한 대로 전개되지 않아 위험이 증가할… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.05.15[현대] 아반떼 등 3차종 - 측면 충돌센서 관련 리콜
현대자동차(주) 발표 사유측면 충돌센서 제조 공정 중 작업자 오류로 인한 센서 축 방향 오사양 적용으로 인해 정면 에어백이 정상적으로 전개하지 못하여 안전에 지장을 줄 가능성이 확인됨에 따른 리콜 아반떼(CN7): 2025… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.05.08[에프엘오토] Aviator 등 3차종 - 영상 처리 모듈 A 소프트웨어 관련 리콜
에프엘오토코리아 유한회사 발표 사유영상 처리 모듈(IPMA) 소프트웨어가 특정 주행 환경에서 처리 한계에 도달할 가능성이 확인됨. 특히 보행자와 차량이 밀집된 복잡한 도심 주행 시 수집되는 방대한 데이터를 처리하는 과정에서 연산 과… 이 제품 확인하기 자발적리콜 자동차 2026.05.07[혼다] ODYSSEY - SRS 유닛 소프트웨어 관련 리콜
혼다코리아(주) 발표 사유SRS 유닛 소프트웨어의 사이드 임팩트 센서 충돌 임계값이 낮게 설정되었을 수 있으며, 이런 경우 에어백 전개가 필요하지 않은 움푹 패인 도로, 과속방지턱, 도로 파편 등에 의한 경미한 충격에도 "… 이 제품 확인하기리콜은 왜 나오나
제품에 결함이 발견되면 사업자가 스스로 거두어들이거나, 정부가 거두라고 권고 또는 명령합니다. 근거는 소비자기본법과 제품안전기본법에 있습니다.
소비자기본법 제48조는 사업자가 결함을 알게 되면 스스로 수거·파기하도록 하고, 제49조와 제50조는 중앙행정기관이 수거를 권고하거나 명령할 수 있게 합니다. 공산품은 제품안전기본법 제10조·제11조가 같은 역할을 합니다.
그래서 리콜에는 세 종류가 있습니다. 자진 리콜은 회사가 먼저 나선 것, 리콜 권고는 정부가 권한 것, 리콜 명령은 정부가 강제한 것입니다. 셋은 조치를 시작한 주체와 법적 강제력의 차이입니다. 제품이 얼마나 위험한지는 발표문에 적힌 결함 내용과 위해 유형을 따로 확인해야 합니다.
분류를 등록하면 달라지는 것
물건 이름을 일일이 기억하지 않아도 됩니다.
01이름이 아니라 종류로 봅니다 — 리콜 발표는 모델명 단위로 나오지만, 우리가 그걸 다 외울 순 없습니다. 그래서 "우리 아이 물건", "부엌" 같은 생활 단위로 묶어 확인합니다
02새로 나온 것만 봅니다 — 이미 확인한 발표는 다시 띄우지 않습니다. 매번 처음부터 훑을 필요가 없습니다
03모델명은 직접 확인하세요 — 종류가 같아도 내 물건이 대상인지는 제품 바닥이나 뒷면 라벨의 모델명·제조일자로 맞춰봐야 합니다
04등록해도 저장되지 않습니다 — 고른 분류는 이 브라우저에만 남습니다. 회원가입도 연락처도 필요 없습니다
자주 묻는 것
- 내 물건이 안 나오면
- 발표된 리콜이 없다는 뜻입니다. 안전하다는 보증은 아닙니다. 발표는 계속 추가되므로 가끔 다시 확인해보시는 편이 낫습니다.
- 오래된 발표도 나오나
- 나옵니다. 리콜에는 기한이 없습니다. 몇 년 전 발표라도 그 제품을 아직 쓰고 있다면 대상입니다.
- 대상인 걸 알았다면
- 먼저 사용을 멈추세요. 그다음 발표에 적힌 제조사 고객센터로 연락합니다. 영수증이나 상자가 없어도 대부분 처리됩니다.
- 정보 출처
- 리콜 발표는 공정거래위원회 소비자24의 공표 정보입니다. 아라유는 정부 분류를 집안 물건 단위로 다시 묶어 보여줍니다. 발표 내용을 고치거나 위험도를 새로 평가하지는 않습니다.